欧盟委员会告示对中国电动汽车加征关税，在欧洲激发反对声一派，条件通过谈判惩办问题的呼声也越来越高。欧洲各界以为，此举抵牾市集经济原则和外洋商业法例，打扰对华经贸配合，也将梗阻欧盟绿色转型程度。行为推动大家绿色发展的要紧一环，中国的电动汽车手艺革命和坐褥才略正为列国提供低碳转型的灵验决策，加征关税不仅弗成保护欧盟产业竞争力，还将大大加多欧盟糟践者背负，镌汰电动汽车普及率，冲击绿色产业链，最终会牵累本身绿色转型，松开大家吩咐悦目变化的致力于。

面对原土汽车制造业竞争力下滑的挑战，欧盟试图通过保护方针技能晋升本身竞争力，但事实评释注解，保护方针保护不了竞争力，相背，竞争缺构怨配合不及只会加重欧洲汽车产业在绿色低碳转型中濒临的繁难。德国泰斗汽车经济学内行、波鸿汽车计划院院长费迪南德·杜登赫费尔警告称，加征关税损东谈主害己，对德国汽车工业来说是“一场悲催”。荷兰埃因霍温理工大学教养马尔滕·施泰因布赫示意，欧盟委员会此举名义上是为了保护欧洲市集，实则可能减慢手艺跨越，并梗阻欧盟向汽车电动化过渡。克罗地亚政事分析家姆拉登·普莱舍指出，加征关税不利于欧洲汽车制造商跟上中国电动汽车行业的发展情势。

对中国电动汽车加征关税将径直导致欧洲市集的电动汽车价钱高潮，松开糟践者对电动汽车的购买意愿，镌汰绿色居品的市集浸透率。这不仅不利于欧盟终局其利欲熏心的碳中庸野心，还可能对扫数这个词绿色产业变成冲击。捷克－中国工商伙同总会主席沃伊捷赫·菲利普示意，加征关税弗成惩办欧盟濒临的逆境，反而会推高商品最终价钱，进一步损伤欧洲糟践，进而影响举座经济。荷兰电动汽车驾驶员协会司理舍尔斯·蒂耶以为，欧洲需要更多糟践者背负得起的电动汽车，中国汽车凭借其质料和价钱上风，不错知足这些需求，加税只会梗阻电动车普及。

中国电动汽车产业在大家市集上的上风，源于其在手艺革命、坐褥成果、供应链护士等多个限制的详尽竞争力。在欧洲业界东谈主士看来，这些上风恰正是欧盟需要学习鉴戒的。德国联邦经济发展和对外商业协会主席米夏埃尔·舒曼示意，中国已成为电动交通限制革命的驱能源量，在大家交通行业绿色低碳转型程度中弘扬要紧作用，中国电动汽车有助于激活市集，助力德国电动汽车市集举座发展，德国应学习中国电动汽车的见效训诫。

中欧在电动汽车限制上风互补。中国新能源产业得到的手艺跨越，不错与欧洲在汽车制造限制的丰富训诫相结合。比年来，欧洲车企与中国新能源汽车厂商在手艺研发、市集扩充等方面的配合束缚深切，不仅推动了两边的手艺跨越和经济发展，也为大家绿色转型注入了新能源。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒指出，“配合胜于加税”，与中国配合才相宜扫数欧洲国度的利益。

中欧绿色配合不仅限于电动汽车限制，在风能、太阳能等清洁能源手艺方面一样锦绣远景。通过中欧配合，大家将更快速、更高效地终局吩咐悦目变化的碳中庸野心。近期，西班牙和挪威两国首相连连访华。打听时期，中西签署了绿色发展限制的配合契约，中挪发表了对于耕作绿色转型对话的伙同声明。在大家加快鼓吹绿色低碳转型的布景下，中欧加强绿色配合不仅相宜两边利益，更将有劲推动大家绿色发展。

面对日益迫切的大家悦目挑战，只有通达配合才是出息，雷同加征关税的逆大家化举措，不仅会松开列国在绿色限制的配合后劲，也威迫到大家吩咐悦目变化的致力于。伙同国前副通知长、伙同国环境署前实践主任埃里克·索尔海姆直言，欧盟对中国电动汽车加征关税实乃“异常之举”，将为欧盟乃至大家的绿色转型程度蒙上暗影。奥地利《模范报》刊文指出，“欧盟决定对中国电动汽车征收如斯高的关税标明，欧盟委员会更介怀的是保护服务岗亭和汽车业的利润，而非吩咐悦目变化。鉴于悦目变化正带来生命攸关的危机，列国竞相研发环保手艺是值得期待的善事，扫数国度齐应该撑抓包括电动汽车业在内的环保产业”。

面对中欧感性声息，欧盟应再行扫视其对华关税战略，幸免短视活动梗阻本身和大家绿色转型程度。

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