透顶打脸了，不管是灵魂照旧阿为掌控命根子，皆是不实虚伪的嘲讽，奥迪和丰田牵手华为足以讲明在先进时间眼前勾搭是共赢不叫失去灵魂，国内厂家接入鸿蒙也不叫被掌控命根子，反而是解脱对外依赖！

当今华为的四界满员，当总共的界告捷之时谁会成为第五界，届时将是群众之星，意象到时将是一次热烈的竞选！

用英伟达的智驾芯片和骁龙的车载芯片再加上安卓车机系统，这个才是“失魂侘傺”这个圭臬确立反而是“过时”，因为当今华为也曾最初智能车的打响国际影响力，问界皆出海了！

连国际厂家皆放着我方现成的无谓，冒着“禁令风险”也要跑来和华为勾搭，这种蛊卦力不叫先进还能叫什么？

反而是传统的智能确立此次变得有点太宽泛了，宽泛到也曾在好多车上出现却没能得回留心的进展，是以新的竞争将拉开帷幕，这是一场国产时间和国产时间之间的对决，谁能思到国外的厂家将勾搭国内的厂家的时间来和国内的厂家竞争国内市集，后果国内市集最终造成华为时间的国产车和华为时间的入口车竞争，这个情况真有点乱了。

这算是“以其东说念主之说念还治其东说念主之身”，照旧“解铃还须系铃东说念主”，后果击败华为时间还得是华为我方吗？

大略最终又演造成“螳螂捕蝉，后顾之忧”，因为华为一直是时间输出者，最终不管是国产车胜照旧入口车赢，皆是华为智驾。

虽然这还仅仅国内市集，要是借着国外厂家勾搭华为智驾时间出海，那么又是另一个场景：打压成了见笑，举国之力拦阻华为，后果造成了“躬行”理睬华为到来，还竟然“磨穿铁鞋无觅处，得来全不费功夫”——时间为赢。