车友们，师姐今天要聊的是本田凌派这款车，重心说说它的水下扮演和阿谁让东说念主头疼的1.0T发动机。

实不相瞒，这台19款本田凌派是一位车主找东说念主检测时发现的。表显里程才4万5千公里，19年1月出厂，3月上牌，车商报价5.48万（原价10.98万）。这个价钱，险些是跌冒烟了！

这车，可有点有趣。外在看着还算平日，即是有点小剐蹭：阁下后叶子板皆动过钣金，但伤不算深。你说这样点伤也不至于卖这样低廉吧？

关节就在发动机舱。才4万多公里，发动机机脚就动过了，这让师姐我相称警惕。仔细搜检发现，不光机脚螺钉拆过，邻近螺钉也皆动过，变速箱机脚也拆过，正时链盖也拆过。这哪是平日调治？分明是统共这个词发动机皆落过地啊！

再往下查，内饰知道了：座椅支架锈迹斑斑，线束上泥巴皆抠不下来，骨架锈蚀，地毯下全是泥沙...这台凌派，原本是个"泡水履历者"啊！发动机维修的真相终于浮出水面 - 是泡水后维修的。

说到这，不得不提一下本田凌派1.0T这台发动机的通病。这台1.0T三缸机，最大功率90Kw，最大扭矩173牛米，匹配CVT变速箱。听着挺好意思，但在3-6万公里时一样出现正时皮带掉渣问题。正时皮带掉落的碎片混入机油，堵塞机油通说念，导致涡轮增压器损坏，发动机报废。这然而实打实的通病，网上大把车主中招。

关于念念买凌派的车友，师姐有几点提议：

顽强远隔水泡车，无讲价钱多诱东说念主

买1.0T版块要把稳，最佳接纳混动版

如果也曾在开1.0T版块，提议：

依期搜检机油质地

实时更换正时皮带

出现异响要立即搜检

另外，关于那些筹划买二手凌派的车友，师姐再补充几点：

搜检发动机舱各处螺丝有无拆卸踪影

仔细稽查座椅导轨、线束等容易含污纳垢的处所

一定要请专科东说念主士作念检测，千万别权术低廉

说着实的，本田凌派定位中级轿车，全体修养可以，但1.0T这个发动机照实是个硬伤。如果预算够的话，师姐提议平直上混动版，定心又省油。

今天的共享就到这里，如果人人对某些问题还有疑问，接待在驳倒区留言。记着师姐的理论禅：宁可多花时辰看车，也不要花冤枉钱买车！

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