近日，Mini 官方通知电动 Mini "限时优惠"从即日起延伸至 12 月 31 日，这意味着耗尽者在本年内仍能以 14.88 万元的价钱购得电动 Mini。
总结 2024 年 10 月 18 日，良马 MINI 曾官宣降价，上市仅 3 个月的全新电动 MINI COOPER，起售价从 18.98 万元大幅降至 14.88 万元；同庚 8 月上市的紧凑型纯电 SUV 车型 MINI ACEMAN，起售价也从 20.99 万元降到了 16.39 万元，降幅高达 4.6 万元，且该降价政策蓝本扬弃到 11 月底。而如今，Mini 官方通知电动 Mini "限时优惠" 延伸至 12 月 31 日，耗尽者在年内仍可享此廉价福利。
究其根源，乃是降价后销量也曾未能达到预期，遇到市集苛待。电动 Mini 销量欠安主要源于多方面要素。
从居品自身来看，最初在续航里程与充电方面存在短板。电动 Mini 的续航里程在同级别中不占上风，如 MINI Cooper 搭载的电板组容量为 54.2kWh，WLTP 工况下最大续航里程为 402 公里，而比亚迪海鸥初学车型续航里程就达到了 405 公里，高配版块更是冲破了 500 公里大关。且耗尽者对充电设施的便利性和充电速率也存在担忧，尽管 MINI ACEMAN 快充款式下 31 分钟内可从 10% 充电至 80%，但受限于电板容量，举座续航上风并不明显，关于良友出行仍存在续航惊惶。其次，居品建设与性价比不高。以价钱最低的 14.88 万的经典派为例，建设相对较低，座椅迤逦是手动的，且莫得座椅加热推拿、360 全景影像、天窗等建设，L2 级别的扶持驾驶也不可选装。比较之下，同价位的国产电动车建设愈加丰富，性价比更高。再者，居品改进不及，MINI Cooper 电动车型在外不雅联想上沿用燃油版车型的联想元素过多，显得过于保守，在电动车市荟萃缺少宽裕的改进和亮点，难以欢乐耗尽者日益千般化和个性化的需求。
从市集竞争角度而言，电动汽车市集竞争浓烈，尤其是 A0 级市集，不停有新的车型推出。如比亚迪海鸥、吉祥星愿等国产车型以更实惠的价钱、更强的居品力和更高的性价比眩惑了多数耗尽者；Smart 等入口品牌也推出了更具竞争力的电动车型，进一步加重了电动 Mini 的销售压力。况兼，市集需求变化快，跟着新动力汽车市集的发展，耗尽者关于电动车的需求也在不停变化和提高，愈加驻守车辆的智能化建设、续航里程、性价比等方面。电动 Mini 在欢乐这些新需求方面相对滞后，导致市集份额被其他更顺应耗尽者需求的车型霸占。
在品牌与营销层面，MINI 看成传统燃油车品牌，在电动化进度上相对迟缓，与特斯拉、比亚迪等新动力汽车品牌比较，在电动化时候、居品布局和市集营销等方面均存在明显差距，耗尽者对其在电动车领域的时候积聚和品牌信任度有待提高。此外，MINI 虽有着深厚的情感底蕴，但在耗尽者日益感性的今天，仅凭情感营销已无法复古起销量。耗尽者在购车时愈加驻守居品的执行性能和性价比，而不单是是品牌的历史和情感。
从某汽车垂直平台的数据来看，电动 Mini 当今在售的两款车型销售情况保密乐不雅。主打车型 Cooper 在降价后，每周销量虽曾在百辆傍边波动，巅峰时达到 1062 辆，但 11 月举座销量尚不及 3000 辆。另一款 Aceman 的销量则更为惨淡，周销量恒久游荡在 100 - 200 辆区间，销售最好的一周也仅售出 326 辆，11 月销量才刚过千辆。再看上险量数据，Cooper 在 7、8、9 月的销量分裂为 578 辆、331 辆、197 辆，Aceman 在 9 月的销量仅 179 辆。由此可见，降价设施虽在初期对电动 Mini 的销量有显赫提兴隆用，但由于其自己属于小众车型，市集需求存在一定上限，销量天花板也曾高悬。
从市集整身段局来看，A0 级市集发生了深切的变化。乘联会数据夸耀，11 月纯电动市集的 A00 + A0 级经济型电动车市集环比回暖。其中 A00 级批发销量 17.5 万辆，同比增长 31%，环比增长 9%，占纯电动的 21% 份额，较旧年同期增多 1 个百分点；A0 级批发销量 20.5 万辆，占纯电动的 25% 份额。在这么的市集环境下，Mini 电动车型遇冷，一方面是因为市集上夸耀出多数可替代居品。在"经济型"小车领域，新的吉祥星愿价钱已下探至 10 万以内；在"玩乐型"小车方面，行将上市的领克 Z20 预售价也打入了 14 万区间，这些竞品齐在一定程度上分流了 Mini 的潜在客户。
尽管刻下电动 Mini 靠近诸多逆境，但它也并非毫无契机。在居品改造方面，Mini 有望加大在电动时候研发上的参加，栽培电板续航才气，优化充电时候，举例研发更高能量密度的电板，或者与充电设施供应商互助，改善用户的充电体验，减少续航惊惶。同期，针对建设与性价比问题，可对车型建设进行优化升级，增多更多实用且具有眩惑力的建设选项，在保捏品牌特质的基础上提高居品质价比，以更好地与竞品抗衡。在外不雅联想上，也可在传承经典元素的同期，融入更多改进联想理念，打造出既具有 Mini 私有作风又顺应当代电动化潮水的外不雅造型，欢乐耗尽者对个性化与前卫感的追求。
从市集计策角度启航，Mini 不错进一步细分市集，精确定位野心客户群体。除了传统的 Mini 粉丝和追求前卫个性的耗尽者，还不错拓展到城市通勤、环保出行理念较强的群体，针对不同群体制定各别化的营销策略。此外，Mini 还不错加强与其他品牌或企业的互助，如在智能互联领域与科技公司互助，栽培车机系统的智能化水平，改善用户体验，惩办刻下车机卡顿等问题；或者与前卫品牌跨界互助，推出联名款车型，增多品牌的前卫感与话题性，眩惑更多年青耗尽者的护理。
在品牌转型方面，Mini 需要加速电动化进度，丰富电动车型居品线，不单是局限于现存的 Cooper 和 ACEMAN 等车型，可计划推出更多不同级别、不同用途的电动车型，欢乐更平日的市集需求。况兼，要驻守在电动化时候研发、坐褥制造、销售奇迹等全产业链要领的布局与优化，栽培品牌在电动领域的举座竞争力，放心窜改耗尽者对其电动化时候不及的说明，重建品牌信任度。通过这些勇猛，电动 Mini 仍有可能在竞争浓烈的电动汽车市荟萃找到我方的容身之地，竣事品牌的可捏续发展，续写 Mini 品牌在汽车行业的传闻故事，但这一历程无疑充满挑战，需要 Mini 团队全心筹划、强劲有野心并捏续参加。
中国有句古话：反者谈之动。关于 Mini 而言，捏续的降价策略粗略只是权宜之策，难以从根柢上惩办问题。倘若电动版 Mini 在市集竞争中难以冲破逆境，粗略 Mini 品牌不错将更多元气心灵聚焦于燃油版车型，在传统燃油车领域寻求新的市集机遇与冲破，重拾品牌后光🔥竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏，诚然这也需要在交代日益严苛的环保限定和市集需求变化中不停探索与均衡。