法拉利赛车权贵最初🔥竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏

法拉利在奥斯汀的弘扬的确让东谈主刮目相看，这不是他们一时兴起。跟红牛和迈凯轮比起来，法拉利的SF24赛车在通盘三个计时段齐弘扬得愈加平衡。不管是支吾第一计时段的相接S弯，已经搞定第三计时段的慢速弯谈，SF24赛车齐显得愈加行云活水，不像客岁的SF23那样需要那么多协调。望望他们在排位赛中的最快单圈成绩，就能清爽看出法拉利在赛车举座平衡上有了权贵的最初。

SF24弯谈性能权贵进步

通过相比客岁勒克莱尔和本年赛恩斯在好意思洲赛谈的最快圈GPS数据，不错看出SF23和SF24在参预3号弯前的弘扬差未几。然则从3号到7号的中高速组合弯运转，两辆车就出现了清爽的不同。SF24在4号、5号和6号弯的弯心速率清爽比SF23快得多，SF24在这些弯里的APEX点速率平均比客岁的SF23快了7公里每小时。而在之后的9号弯，SF24的出弯速率更快，这跟SF24的车头更容易转向不及关系，况且赛车在弯中的弘扬也更褂讪。

在第二个计时段，因为SF24在9号弯有更快的出弯速率，是以在11号弯之前的尾速也比SF23高了4公里每小时。不外在参预刹车区之后，SF24的制动距离和SF23是一样的，这意味着SF24在刹车性能上比客岁的SF23有所进步。在接下来的长直谈上，SF24在12号弯前的直谈尾速已经比SF23快了5公里每小时。况且在12号弯的弯心速率方面，SF24致使比SF23快了8公里每小时。这可能是因为赛谈重新铺设了沥青，但更多的原因是SF24在慢弯里的机械持地力比SF23更强。

SF24弯谈本性分析

这小数在第三计时段的13号、14号和15号慢弯里亦然一样的。SF24在这几个弯谈入弯前的刹车点更晚，但弯心的速率更快。这和这辆车在这么的弯谈里有更好的机械持地力、更平衡的过弯姿态以及更褂讪的尾辖下压力关系，相配是在出弯时弘扬得尤为清爽。

SF24弯谈性能权贵进步

在第三赛段的16号到18号相接的左弯里，SF24车弘扬得相配好，梗概在高速弯谈里相接攻弯心。从油门GPS图上看，客岁勒克莱尔驾驶SF23时在17号弯清爽延缓了，但本年赛恩斯简直全程齐在踩油门。这诠释SF24在高速弯谈上的空气能源学成果更高，尤其是底板提供的下压力更褂讪。这么不仅尾部更稳，进弯的精确度也提高了。是以赛恩斯驾驶SF24在接下来19号弯前的速率也比客岁快了4公里/小时。

在最要津的19号弯，SF24底盘的上风愈加清爽。在弯心速率上，SF24比SF23快了20多公里/小时。雷同的情况也出当今终末一个弯谈。

在本年的奥斯汀大奖赛上，赛恩斯的排位赛最好成绩是1分32秒652🔥竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏，而客岁勒克莱尔的最好成绩是1分34秒723。这意味着本年的SF24比客岁的SF23快了整整2秒。这收货于本年六七号底盘出色的空气能源学成果和机械持地力。由于赛谈的特质，客岁SF23尾部不褂讪的污点被放大了，这也实的确在诠释注解了法拉利在以前一年中在研发升级上的最初。