中介：时薪每天齐在变，入职需及早
作家／ IT时报记者 沈毅斌
裁剪／ 钱立富 孙妍
在《IT时报》记者访问立讯精密昆山园区一个月后，8月中旬，立讯精密昆山园区再次上调200元入职奖励，达到5500元。这也意味着iPhone16系列新品进入量产冲刺阶段。
近日，算作苹果代工“一哥”的富士康相同运转涨薪招工，有媒体报谈富士康郑州科技园区两周时分招了5万东谈主。对此，《IT时报》记者采访郑州、成齐、杭州等地富士康园区招工中介和直招职工后得知，富士康郑州园区时薪还是上升至25.5元/小时，富士康杭州园区时薪则达到28元/小时。有直招职工暗示，每天来应聘的多达上百东谈主，先通过线上报名，再到现场口试。
国内代工场火热的招工欢快是苹果产能回流的体现。客岁在印度拼装的iPhone15因良率低，“迫使”库克来到中国从头迁移供应链。如今，富士康、立讯精密、比亚迪等齐加入iPhone16系列新品的分娩雄师。在电子翻新网CEO张国斌看来，中国依旧是大众最相宜制造业发展的国度。
最高28元/小时
“现时是时薪最高的时候，还有内推资源，我就进来了。”位于成齐的蓉蓉（假名）告诉《IT时报》记者，她本年刚毕业，前段时分出去旅游花了不少钱，是以现时采选进厂。
富士康成齐园区业成部门的工资步地为“岗亭工资+小时补贴”，其中，岗亭工资为2300~2600元，小时补贴8月运转上升至9元/小时，作念六休一，每天需要责任10~12小时。
蓉蓉向记者算了一笔账，一个月责任26天，每天10小时，即是2340元，加上基础岗亭工资约5000元，还有延时1.5倍加班费、8元/晚的夜班津贴、每月1000元独揽的入职奖励以及高温补贴等用度，每月得手6500~7000元。
雷同蓉蓉这么的小时工遍布天下富士康园区，不同城市时薪虽有所离别，但无一例外，最近齐在上升。
在富士康繁密园区中，郑州园区范围最大、职工数目最多，2023年运转职工范围矫健在20万东谈主独揽。据媒体报谈，2023年，富士康郑州园区产值再翻新高，竣事“十二连增”，助推郑州新郑抽象保税区外贸收支口范围跃居天下第一。
为了能知足苹果量产需求，富士康郑州园区在官方招聘公众号上挂出“全年最高价”招聘口号。记者从富士康郑州园区中介李慧（假名）口中得知，进入8月以来，加班多起来，每天责任10小时已成常态。工资方面，郑州园区接管返费步地和小时步地，返费步地下职工在任满90天便可赢得最高7500元返费，小时步地最高时薪为25.5元/小时。“政策每天齐在变，要趁着旺季价高的时候加入。”李慧说。
不外，郑州园区时薪并非最高，富士康杭州园区直招东谈主士阿远（假名）告诉记者，杭州园区小时工最高时薪还是达到28元/小时，且仍有上腾飞间，厚爱工的底薪也高于其他园区，达2690元，小时工最高能拿7500元/月，厚爱工最高能拿7200元/月。在高薪驱动下，每天有上百东谈主前去口试。阿远还暗示，现时分娩iPhone16，新进职工不会分到其他居品线，但质检、包装、拼装等岗亭就地分派。
产业链迎来“春天”
2020年，富士康董事长刘扬伟在股东大会上清晰要将投资重心放在印度， 苹果也稀奇加大对印度、越南等国度供应链进入，并将部分分娩线转化，意在消弱对单一阛阓的依赖。
在iPhone 15分娩之际，彭博社还报谈，富士康在印度的工场险些同步向大众阛阓供应iPhone 15系列手机。印度政府及产业界对此充满期待，以至公开声称未来五年要将产值耕作五倍，力求成为苹果蹙迫的分娩基地之一。
现时看来，苹果产线转化之路走得并不顺畅。iPhone 15系列上市之后，有报谈称从印度分娩线出来的苹果手机零部件仅约50%质地及格，同期存在大肠杆菌超标等问题，远低于苹果“零过失”的法式。一些视频博主还在酬酢平台上发布了iPhone 15手机拆解视频，揭示主板有显明指纹、录像头内有灰尘等问题。
张国斌告诉《IT时报》记者，从上风来看，东谈主口繁密的印度领有广宽的阛阓后劲和消耗需求，低廉的劳能源不错匡助苹果镌汰分娩资本，东谈主口红利亦然苹果采选印度的原因方位。但基础法子不及、分娩线不熟谙，加上卫生环境差、高温缺电停工等问题，齐会影响苹果手机的产能、品性，乃至品牌口碑，“iPhone16订单回流是苹果不得不作念出的采选。”
公开报谈高慢，现时苹果有超95%的居品仍在中国制造拼装。对苹果而言，张国斌以为，诚然中国劳能源资本卓绝东南亚等国，但凭借更完竣的产业链配套、更佳的营商环境、更完备的基础法子等上风，不错让苹果品性、口碑等重回“零过失”，中国依旧是大众最相宜制造业发展的国度。
关于国内产业链而言，回流当然是利好。除了富士康和立讯精密这两家企业，比亚迪也成为苹果的代工企业。财报高慢，2023年，比亚迪手机部件、拼装偏激他居品竣事营收1185.77亿元，同比增长20%，在总营收中占比为19.69%。
不外，深度科技酌量院院长张孝荣在接受媒体采访时暗示，苹果总结中国可能会加重生意争端，给供应链安全带来一定的风险。此外，原土供应链也需要鄙俚环保、劳能源资本上升等挑战。
富士康的“跨界”
在新能源规模申明鹊起的比亚迪，连结苹果代工业务，一直为苹果代工的富士康，则准备进入新能源汽车规模。
7月22日，河南省政府与富士康签署加速鼓舞新行状表情计谋和谐公约，一方面是聚焦富士康“3+3”计谋的产业化落地，即“电动车、数字健康、机器东谈主”三大新兴产业以及“东谈主工智能、半导体、新世代迁移通讯”三项新技能规模；另一方面是河南省政府赞助富士康在郑州投资建树新行状总部大楼。
据媒体报谈，本年7月末，富士康董事长刘扬伟在郑州疲塌了4天，重心参不雅了和富士康汽车产业联系的郑州海外陆港。
骨子上早在2021年，富士康就打起了新能源车的“算盘”。2021年，富士康连接发布了三款与裕隆和谐招引的电动汽车，定名为Model C、Model E与Model T，车型类别别离为SUV、轿车和巴士。2022年，富士康又推出两款车型，跨界SUV Model B和皮卡电动车Model V。
不外，这并不料味着“富士康牌”汽车要上市，骨子上，富士康是在向车企销售自家MIH纯电平台，以及一整套从瞎想研发到分娩代工决策。阐发刘扬伟此前公布的贪图，2025年~2027年，富士康将为大众10%的电动车供应零部件或提供就业。
排版／ 季嘉颖
图片／ IT时报 富士康 采访对象 东方IC
源头／《IT时报》公众号vittimes
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