除了一个月份问界的高销量值得宇宙怜惜之外，等于近期（4月26日）山西运城问界M7车速115公里/小时发闹事故，气囊莫得弹开，何况事故发生后，车辆生气。

事情的发生与4月26日，辆问界M7在山西运城的高速公路上横祸追尾一辆养护车，随后生气，形成车内3东谈主受难。

宇宙不错记着几个要道词；

发闹事故的问界M7为准新车，购入到发闹事故为3个月；发闹事故的时间时速为115KM/h；撞击后发生生气；追尾的是一辆养护车。

家属当今的质疑：为安在撞击后车门无法掀开，为何安全气囊莫得弹出，为何电板在撞击后会生气等等。关于问界的安全性建议质疑。

对此，问界在本日也进行了官方的复兴。关于该事故进行了复盘何况阐明，时速115km/h莫得异议，然而官方的复兴是安全气囊浅显掀开的，能源电板包特点均浅显。

官方也宣称正在互助当地的交警部门伸开事故造访，提供数据复原事故原因。

据官方宣传，AITO问界销量近30万台，电板保捏0自燃记载。关于车辆的自燃，很可能并不是电板的自燃，问界M7 24款的车型有7款，均领受的是三元锂电板。

三元锂电板的褂讪性一经相比高的，大部分的增程车型王人领受的是三元锂电板，基本上王人配备了阻燃材料和热失控保护的撞击本事，是以说证据现场的像片来看，生气的位置在车辆的前哨，很有可能是撞击后增程器出现了问题，发生了生气，随后导致通盘车辆火灾。

固然了， 不是为问界摆脱；因为从这起事故也不出丑出来，为什么问界被堪称是东风小康。

不论是问界M5一经问界M7骨子上一经东风小康的老架构，逆向研发的居品，是以说自己安全性并不高，包括理念念汽车业是如斯。这些王人是在10万级的车型上用的，是以说为啥老款的问界M7降价到22万一经能赚，等于溢价太严重了，固然也包括理念念。

是以说问界的安全方面作念的并不好。

临了，等于AEB了，不论是问界也好，理念念也好，特斯拉也好，扫数当今市面上标称我方的AEB系统有何等强横的，王人弗成依赖的；

过年的时间，余大嘴就开着我方的问界车型回到了故土，公开吐槽法律划定：是时间放宽自动驾驶的划定了。这仅仅一种宣传的妙技辛苦，你淌若信他，那等于要亏本上圈套了。

如果AEB系统作念的的确跟厂家通常的话，那么当今大街上发生车祸就不会那么多了。

关于这起事故咱们就简便的分析到这里，因为当今安全气囊问题，发布者与厂家的信息并不相易，是以说咱们恭候进一步的官方通报，这个一经相比好判断的。

固然了，也不但愿这起事故就这样偃旗息饱读了，就像太旨趣念念事件到当今亦然没音儿了，唯有宇宙不怜惜了，那么互联网等于莫得操心的。厂家拖着你，不给你处理，大略给你10万块钱让你谈歉，王人是当今厂家当今习用的手法。这是没倡导的。

发布信息的东谈主也说，这样大的事儿问界也能给你压下来，视频下架根底就发不出去，是以说且看且拯救，点赞转发怜惜，多谢宇宙！