在2024北京车展上，华勤本事以“智能制造，本事畴昔”为主题初次亮相，展出了安全智驾域控、高端平台座舱域截止器、高性价比座舱域截止器、J3前视一体机、12.8寸屏以及15.6寸屏等代表性居品。

华勤本事正在加快布局汽车电子业务，侧重于整合研发、制造及供应链资源赋能居品升级，以提供全栈式汽车智能硬件贬责决策。聚焦智能座舱、智能网联、智能驾驶、智能车控四伟业务模块。

说明前一天发布的2023年年度申报，华勤本事竣事贸易收入853.38亿元；归母净利润27.07亿元，同比增长5.59%；扣非归母净利润21.63亿元，同比增长15.77%；毛利率同比增长1.22个百分点。

此前，华勤本当事者要管事业手机行业，从2018年跨界汽车征战“第二增长弧线”。集团高等副总裁、汽车电子行状群常务董事武文光在接纳南边+记者采访时暗示，汽车发展百年，硬件发展依然到了极致，这为软件发展提供了极大空间，而软件又鼓励硬件有了新的需求，接下来硬件立异将迎来新的窗口发延期。

他暗示，车辆正从一个顽固的输送载体，形成了万物互联的空间节点，从价值链到供应链齐在发生诊疗和变化。蓝本汽车是硬件底盘主导的，而刻下是软件架构主导；自动驾驶期间，软件界说汽车，形成硬件挂在软件上，软件成为主导。

武文光说，汽车行业这几年的发展和破钞品更加趋同，被手机、互联网行业重塑，洞开进度不断加深，也更强调东谈主机互动，这些齐是华勤擅长的限制，因为在手机和札记本电脑期间，这么的管事材干齐依然“磨过一遍”。

需要指出的是，整车厂商也在积极构建软件这一中枢材干。武文光对此暗示，整车厂商也会将一些材干外发，包括居品材干和制造材干，这在汽车行业以前并不常见，而能否贯串这些材干，恰是华勤本事所擅长的。刻下，华勤本事也在加强与整车厂商的勾通建树。

“蓝本整车企业需要Tier1（一级供应商）提供一个完满管事，而刻下会越来越拆分。习气了给一个打包决策的Tier1，也要符合这种变化。”武文光说。

在谈到竞争姿色时，武文光坦言，行业很“卷”，可是要分裂到底是involution（庞杂）和evolution（演进）、内卷如故外卷；卷，要带来价值和社会总福利的加多，用小的参加带来大的产出，开脱卷的要道在于成果，这需要基于企业的本事立异和组织材干。

南边+记者  郜小平